Elektrisch rijden winter editie: In de winter rijden voelt voor veel bestuurders net even anders dan in de rest van het jaar. De temperatuur zakt, de wegen zijn natter of gladder en de verwarming draait volop. Al deze factoren hebben invloed op de actieradius van een elektrische auto. Dat betekent niet dat elektrisch rijden winter onhandig is, maar het vraagt wel om een iets andere aanpak. Met de juiste voorbereiding en enkele eenvoudige gewoontes blijft u ook in de koudste maanden comfortabel én efficiënt rijden.
In dit artikel leest u waarom kou invloed heeft op het bereik van uw elektrische auto en welke concrete stappen u kunt zetten om meer kilometers uit een volle accu te halen. Daarnaast gaan we in op laadtips, rijgedrag en comfortinstellingen die het winterse rijden een stuk aangenamer maken.
Waarom heeft kou invloed op de actieradius?
De batterij van een elektrische auto bestaat uit cellen waarin chemische reacties plaatsvinden. Bij lage temperaturen verlopen deze reacties trager, waardoor de accu minder efficiënt energie kan afgeven en opnemen. Dat merkt u in de praktijk doordat het bereik op koude dagen lager uitvalt dan op warme dagen. Ook het gebruik van verwarming en ruitenontdooiing vraagt extra energie, waardoor de beschikbare capaciteit sneller wordt aangesproken.
Naast de chemische eigenschappen van de accu speelt ook de rolweerstand een rol. Koude, natte of besneeuwde wegen zorgen voor meer weerstand, waardoor de auto meer energie nodig heeft om dezelfde snelheid vast te houden. Het is daarom normaal dat de actieradius in de winter merkbaar lager is dan in de zomer. Met bewuste keuzes is dit effect echter goed te beperken.
De accu preconditioneren op de rit
Een belangrijke stap is het op temperatuur brengen van de accu voordat u vertrekt. Veel moderne elektrische auto’s bieden de mogelijkheid om het voertuig vooraf te conditioneren. Daarbij wordt de batterij opgewarmd tot een temperatuur waarbij deze efficiënter werkt. Wanneer u deze functie gebruikt terwijl de auto is aangesloten op de laadpaal, komt de benodigde energie rechtstreeks uit het net in plaats van uit de batterij. Zo vertrekt u met een warme accu en een zo vol mogelijke lading.
Ook het voorverwarmen van het interieur terwijl de auto nog laadt is zinvol. De auto hoeft tijdens het rijden minder energie te gebruiken om het binnenklimaat op peil te brengen. Dit is vooral merkbaar bij korte ritten, waarbij de verwarming vaak relatief veel impact heeft op het verbruik.
Slim laden in de winter
In de winterperiode is het verstandig om uw laadsessies iets beter te plannen. Wanneer u ’s nachts laadt en vlak na het laden vertrekt, is de batterij minder lang blootgesteld aan de kou en blijft deze beter op temperatuur. Dat is gunstig voor zowel de actieradius als de laadsnelheid. Een koude batterij kan minder vermogen opnemen, waardoor laden soms langer duurt. Door kort voor vertrek te laden, beperkt u dit effect.
Bij langere ritten is het aan te raden om laadstops zo te plannen dat de accu niet volledig afkoelt. Wanneer u eerst een stuk rijdt en vervolgens gaat snelladen, is de accu vaak al op bedrijfstemperatuur. Dit komt de laadsnelheid ten goede. Staat de auto langere tijd stil in de kou, dan kan de laadtijd toenemen omdat het systeem eerst de batterij moet opwarmen.
Rijstijl en snelheid aanpassen voor meer bereik
Uw rijstijl heeft in de winter een grote invloed op het bereik. Rustig accelereren, op tijd gas loslaten en anticiperen op het verkeer zorgen ervoor dat de auto optimaal gebruik kan maken van regeneratief remmen. Elke keer dat u de auto gecontroleerd laat uitrollen in plaats van hard remt, wint u een beetje energie terug. Dit effect is merkbaar sterker bij stadsritten en trajecten met veel snelheidswisselingen.
Ook snelheid speelt een belangrijke rol. Bij hogere snelheden neemt de luchtweerstand snel toe, wat in combinatie met koude lucht extra verbruik oplevert. Door op winterdagen iets rustiger te rijden, bijvoorbeeld een paar kilometer per uur onder de maximumsnelheid, blijft het energieverbruik beter onder controle en vergroot u het bereik.
Bereik elektrische auto winter
Verwarming is essentieel voor comfort en veiligheid, maar u kunt de instellingen slim gebruiken. Stoelverwarming en stuurverwarming verbruiken relatief weinig energie en geven gericht warmte af. Door deze functies te combineren met een iets lagere interieurtemperatuur, blijft het aangenaam in de auto zonder dat het verbruik onnodig oploopt.
Zorg er daarnaast voor dat ramen en spiegels goed schoon zijn voordat u vertrekt. Beslagen of bevroren ruiten vragen extra inzet van de airconditioning of achterruitverwarming. Een ijskrabber en ruitontdooier zijn simpele hulpmiddelen die voorkomen dat u daarvoor veel stroom nodig hebt.
Omgaan met gladheid en winterse omstandigheden
Elektrische auto’s leveren hun kracht direct af, wat voordelen heeft bij wegrijden op gladde ondergrond. Tegelijk is het belangrijk om voorzichtig om te gaan met het hoge koppel. Veel auto’s bieden een rijmodus voor winterse omstandigheden, waarbij de kracht subtieler wordt opgebouwd en het antislipsysteem sneller ingrijpt. Het gebruik van de juiste winter- of vierseizoenenbanden is net zo belangrijk voor grip en remweg als bij elke andere auto.
Door rustig gas te geven en tijdig te remmen, houdt u de auto beter onder controle. De elektronische assistentiesystemen werken zo effectiever en voorkomen onnodig ingrijpen dat extra energie kost.
EV tips winter
Elektrisch rijden in de winter vraagt niet om ingewikkelde maatregelen, maar wel om bewuste keuzes. Door de accu en het interieur te verwarmen zolang de auto nog aan de laadpaal staat, uw laadsessies slim te plannen en uw rijstijl aan te passen aan de omstandigheden, blijft u comfortabel rijden met een zo groot mogelijke actieradius. Met een beetje voorbereiding is elektrisch rijden in de winter net zo betrouwbaar en prettig als in ieder ander seizoen.
