Laden en laadpassen

Wat is het verschil tussen AC- en DC-laden?

AC-laden is de manier waarop vrijwel alle thuisladers en openbare reguliere laadpalen werken. De stroom die uit het net komt is wisselstroom. Uw auto beschikt over een interne omvormer die deze stroom omzet naar gelijkstroom. Het maximale vermogen van deze onboard lader bepaalt in grote mate hoe snel u kunt laden. Veel auto’s laden met 11 kW, sommige modellen ondersteunen 22 kW, terwijl kleinere auto’s geregeld op 3,7 of 7,4 kW blijven steken. De snelheid wordt daarnaast beïnvloed door de aansluiting van de woning of locatie. Een 1-fase aansluiting levert bijvoorbeeld een lager vermogen dan een 3-fase aansluiting.

Bij DC-laden is de werking anders. De laadpaal zet de stroom al om naar gelijkstroom voordat deze de auto bereikt. Dat maakt het mogelijk om veel hogere vermogens te gebruiken, variërend van 50 kW tot 150 kW, 250 kW en zelfs 350 kW bij moderne snelladers. Hierdoor kan een geschikte elektrische auto in minder dan een half uur van tien tot tachtig procent worden opgeladen. Snelladen wordt vaak gebruikt tijdens lange ritten of wanneer er weinig tijd beschikbaar is om te laden.

Wat bepaalt de laadsnelheid?

De uiteindelijke laadsnelheid wordt bepaald door de zwakste schakel in het geheel. Wanneer een auto maximaal 11 kW ondersteunt, heeft een 22 kW laadpaal geen effect: de auto begrenst het vermogen. Andersom geldt hetzelfde. Wanneer u beschikt over een krachtige auto en laadpaal, maar een kabel gebruikt die niet geschikt is voor hoge vermogens, zal de snelheid automatisch worden teruggeschroefd. De aansluiting van de woning speelt een even belangrijke rol. Een 1-fase aansluiting beperkt het laadvermogen aanzienlijk, terwijl een 3-fase netwerk hogere snelheden mogelijk maakt.

Naast deze technische factoren fluctueert de laadsnelheid soms door temperatuur, softwarelimieten van de fabrikant en eventuele beperkingen van het energienet. De temperatuur van de accu is daarbij een belangrijke factor. Een koude batterij kan minder vermogen opnemen dan een warme batterij. Fabrikanten bouwen bovendien beschermingsmechanismen in om de levensduur van de accu te verlengen.

Hoe werkt slimme laadtechnologie?

Slim laden is een verzamelnaam voor technieken die het laadproces automatisch aanpassen aan de beschikbare stroom, de energieprijs of andere omstandigheden. Load balancing is daar een belangrijk onderdeel van. Dit mechanisme meet het totale stroomverbruik in een woning of gebouw en verdeelt het beschikbare vermogen op een veilige manier. Wanneer er veel apparaten gelijktijdig stroom vragen, verlaagt het systeem tijdelijk het laadvermogen van de auto. Zodra deze apparaten uitschakelen, kan de laadsnelheid weer omhoog.

Dynamic charging gaat nog een stap verder en reageert op variabele factoren, zoals het actuele stroomtarief of de opbrengst van zonnepanelen. Wanneer de energieprijs laag is, kan het systeem ervoor kiezen de auto sneller te laden. Bij een groot aanbod van zonne-energie kan het laadvermogen worden verhoogd zodat er minder stroom uit het net nodig is. Slim laden zorgt voor lagere energiekosten en voorkomt overbelasting van de aansluiting, vooral wanneer er meerdere elektrische auto’s tegelijk worden geladen.

Kostenvergelijking tussen thuisladen, snelladen en openbare laadstations

De kosten van elektrisch laden verschillen per locatie. Thuisladen is in de meeste gevallen de voordeligste optie. Het tarief is gelijk aan de prijs van uw energieleverancier, doorgaans tussen dertig en veertig cent per kilowattuur. Met een gemiddelde accu van 77 kWh komt een volledige lading uit op ongeveer twintig tot dertig euro.

Openbare AC-laadpalen liggen hoger in prijs. Daar betaalt u meestal tussen de vijfenveertig en zestig cent per kilowattuur. Het prijsverschil komt voort uit beheerkosten, locatiekosten en eventuele marges van de laadpaalbeheerder. Snelladen is het duurst. Bij laadstations langs snelwegen liggen de tarieven vaak tussen de vijfenzestig en vijfentachtig cent per kilowattuur. Dit heeft te maken met de hoge investerings- en onderhoudskosten van DC-infrastructuur.

Wanneer u vooral thuis laadt, kan de besparing op jaarbasis aanzienlijk zijn. Een gemiddeld gebruik van twaalf- tot vijftienduizend kilometer per jaar levert een besparing op die kan oplopen tot honderden euro’s ten opzichte van uitsluitend snelladen.

Integratie met zonnepanelen en energiecontracten

Wie zonnepanelen heeft, kan nog meer profiteren van slim laden. De laadpaal kan worden gekoppeld aan de omvormer, zodat de auto precies de stroom oplaadt die op dat moment door de zonnepanelen wordt opgewekt. Wanneer er veel zonlicht is, stijgt het laadvermogen vanzelf. Op momenten met minder zonne-energie neemt het laadvermogen af of wordt eventueel overgeschakeld op netstroom. Dit voorkomt dat er onnodig stroom wordt teruggeleverd aan het net tegen een lage vergoeding, terwijl de auto vervolgens later tegen een hogere prijs wordt opgeladen.

Ook energiecontracten spelen een belangrijke rol. Met dynamische energieprijzen kan het tarief per uur verschillen. Slimme laadpalen en apps kunnen dit proces automatiseren: de auto laadt vooral wanneer de prijs het laagst staat. In sommige gevallen kunnen gebruikers tientallen procenten besparen op hun laadkosten door het verbruik te verschuiven naar goedkopere uren. Voor zakelijke rijders of gebruikers met een groot jaarkilometrage kan dit verschil aanzienlijk oplopen.

Wat is het belang van laadtijden en piekuren vermijden?

Het tijdstip waarop u laadt, is vaak net zo belangrijk als het vermogen waarmee u laadt. Tijdens piekuren is het elektriciteitsnet zwaar belast, wat zorgt voor hogere energietarieven en soms lagere beschikbare vermogens. Door het laden te verschuiven naar rustige uren wordt de belasting op het net verlaagd en blijven de kosten onder controle. Veel gebruikers kiezen ervoor om vooral ’s nachts te laden, omdat de tarieven lager liggen en het net minder wordt belast. Slim laden zorgt ervoor dat de accu elke ochtend volledig geladen is zonder dat dit onnodige kosten met zich meebrengt.

Daarnaast kan slim plannen de levensduur van de accu verlengen. Door de accu niet onnodig vaak tot honderd procent op te laden of langdurig op een hoog laadniveau te laten staan, blijft de batterij chemisch stabieler. Het gebruik van laadschema’s maakt het eenvoudiger om de accu telkens voor vertrek op het juiste niveau te brengen, zonder de batterij onnodig zwaar te belasten.

Wat is het verschil tussen thuisladen versus snelladen?

Het verschil in kosten tussen thuisladen en snelladen is aanzienlijk. Wanneer u thuis laadt tegen een tarief van ongeveer dertig tot veertig cent per kilowattuur, kost een volle 77 kWh-batterij gemiddeld tussen de twintig en dertig euro. Wanneer dezelfde accu bij een snellaadstation wordt opgeladen, liggen de tarieven veel hoger. Een gemiddelde prijs tussen de vijfenzestig en vijfentachtig cent per kilowattuur betekent dat dezelfde laadbeurt kan oplopen tot ruim vijftig of zelfs zestig euro.

Voor een automobilist die jaarlijks twaalf- tot vijftienduizend kilometer rijdt, kan het verschil tussen regelmatig thuisladen en vooral snelladen oplopen tot honderden euro’s per jaar. Wie zonnepanelen heeft, profiteert nog sterker, omdat een groot deel van de laadkosten in dat geval kan worden gedekt door eigen opgewekte energie. Dit maakt thuisladen, in combinatie met slim laden, de meest rendabele keuze voor dagelijks gebruik.

Veiligheidstips en onderhouden van laadkabels

Veilig laden begint bij goed materiaal. Gebruik altijd een laadkabel die geschikt is voor het gewenste vermogen en laat beschadigde kabels onmiddellijk vervangen. Slijtage aan de connectoren kan leiden tot slechte verbindingen, warmteontwikkeling en onveilige situaties. Het is verstandig om laadkabels regelmatig te inspecteren op scheurtjes, kromgetrokken pennen of beschadigde isolatie.

Bewaar de kabel op een droge en schone plaats en voorkom dat de connectoren op de grond liggen waar vuil of vocht zich kan ophopen. Maak de contactpunten indien nodig voorzichtig schoon met een droge doek en vermijd schoonmaakmiddelen. Zorg er daarnaast voor dat de laadpaal goed is onderhouden en dat eventuele software-updates worden uitgevoerd. Fabrikanten verbeteren regelmatig de veiligheid en efficiëntie van het systeem via updates die de prestaties en compatibiliteit van het laadstation verbeteren.