In het kort: laad je een auto van de zaak thuis op, dan mag je werkgever de stroomkosten onbelast vergoeden. Dat gebeurt meestal op basis van de gemeten kWh en jouw werkelijke stroomprijs. Ook een laadpaal bij je huis mag je werkgever onbelast plaatsen of vergoeden, omdat die kosten al in de bijtelling zitten.
Wie betaalt de stroom van een auto van de zaak?
Bij een auto van de zaak betaalt de werkgever of leasemaatschappij in principe alle kosten van de auto, dus ook de stroom. Laad je onderweg met de laadpas van de zaak, dan gaat de rekening direct naar je werkgever. Laad je thuis, dan betaal jij eerst de stroom via je eigen energierekening. Die kosten mag je werkgever aan je terugbetalen.
Hoe wordt de vergoeding berekend?
De Belastingdienst gaat uit van de werkelijke kosten. Dat is de prijs die jij betaalt per kWh, inclusief je vaste kosten, gedeeld door het aantal kWh dat je verbruikt. Die prijs vermenigvuldig je met het aantal kWh dat je in de auto hebt geladen. Heb je zonnepanelen, dan mag een deel van de kosten daarvan worden meegeteld.
Om dat goed te doen, moet je weten hoeveel kWh er in de auto is gegaan. Daarom heeft een laadpaal voor een auto van de zaak bijna altijd een eigen meter. Veel laadpalen sturen die gegevens automatisch door naar de leasemaatschappij of werkgever.
| Rekenvoorbeeld | |
|---|---|
| Thuis geladen in een maand | 200 kWh |
| Jouw stroomprijs inclusief vaste kosten | € 0,30 per kWh |
| Onbelaste vergoeding | 200 × € 0,30 = € 60 |
De bedragen in dit voorbeeld zijn een rekenhulp, geen advies. Jouw eigen stroomprijs staat op je energiecontract.
En de laadpaal zelf?
Je werkgever mag een laadpaal bij je huis onbelast plaatsen of vergoeden als je een auto van de zaak hebt. De kosten van de laadpaal vallen namelijk al onder de bijtelling. Rijd je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer privé per jaar, dan heb je geen bijtelling, maar ook dan mag de laadpaal onbelast blijven.
Let op wat er gebeurt als je leasecontract of dienstverband stopt. Mag je de laadpaal houden terwijl je werkgever eigenaar was, dan kan dat alsnog als loon gelden. Spreek dit vooraf af.
Bijtelling bij een elektrische auto in 2026
Krijg je in 2026 een nieuwe volledig elektrische auto van de zaak, dan is de bijtelling 18 procent over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het deel daarboven betaal je 22 procent. Dat lagere percentage geldt maximaal 60 maanden. Voor auto’s van eerdere jaren gelden de percentages van het jaar waarin ze op kenteken kwamen.
Zo regel je het in de praktijk
- Vraag je werkgever of leasemaatschappij welke laadpaal en welke vergoedingsregeling zij gebruiken.
- Zorg dat de laadpaal de geladen kWh apart meet.
- Leg vast tegen welke stroomprijs je wordt terugbetaald, en wanneer die wordt aangepast.
- Maak afspraken over de laadpaal als je contract stopt.
Nog geen laadpaal thuis? Bekijk wat een laadpaal thuis kost en waarom een MID-meter nodig is.
Heb je een eigen BV of eenmanszaak? Lees dan hoe je thuis laden verwerkt in je administratie.
Veelgestelde vragen
Mag mijn werkgever de stroom voor thuis laden onbelast vergoeden?
Ja, bij een auto van de zaak mag dat. De vergoeding is gebaseerd op de werkelijke kosten: jouw prijs per kWh maal het aantal kWh dat je in de auto hebt geladen.
Moet ik een aparte meter hebben?
Om de vergoeding goed te berekenen moet je weten hoeveel kWh in de auto is gegaan. Een laadpaal met eigen meter is daarom de gebruikelijke oplossing.
Wat als ik met mijn eigen auto zakelijk rijd?
Dan mag je werkgever maximaal € 0,25 per zakelijke kilometer onbelast vergoeden. De kosten van stroom en een laadpaal vallen daaronder.
Wij zijn geen belastingadviseur. Check voor jouw situatie de regels van de Belastingdienst of vraag je werkgever.
