In het kort: een elektrische auto rijdt op een grote accu die een elektromotor van stroom voorziet. Er is geen versnellingsbak, geen uitlaat en geen olie te verversen. Bij het remmen wint de motor stroom terug. Je laadt de accu thuis, aan een openbare laadpaal of aan een snellader.
De belangrijkste onderdelen
- Accu. Een groot blok lithium-ion-cellen in de bodem van de auto. De grootte zie je in kWh. Een gemiddelde elektrische auto heeft 50 tot 80 kWh, een plug-in hybride 10 tot 25 kWh.
- Elektromotor. Zet stroom om in beweging. Een elektromotor heeft veel minder bewegende delen dan een benzinemotor en levert direct vanaf stilstand zijn volle kracht.
- Omvormer. De accu levert gelijkstroom, de motor werkt op wisselstroom. De omvormer zet het een om in het ander en regelt hoeveel vermogen de motor krijgt.
- Boordlader. Zet de wisselstroom van een laadpaal of stopcontact om in gelijkstroom voor de accu.
- Laadpoort. Hier gaat de stekker in. In Europa is dat een Type 2-aansluiting voor gewoon laden, vaak met CCS eronder voor snelladen.
Zo rijdt een elektrische auto
Trap je het gaspedaal in, dan stuurt de omvormer meer stroom naar de motor. De motor drijft via een vaste overbrenging de wielen aan. Schakelen is niet nodig, de auto trekt soepel en stil op. Een elektromotor zet zo’n 90 procent van de energie om in beweging. Bij een benzinemotor gaat het grootste deel verloren als warmte.
Gemiddeld verbruikt een elektrische auto 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. In de winter is dat meer, omdat de accu en het interieur verwarmd moeten worden.
Stroom terugwinnen bij het remmen
Laat je het gaspedaal los of rem je, dan werkt de motor als dynamo. Hij remt de auto af en laadt daarmee de accu een beetje bij. Dat heet regeneratief remmen. In de stad rijd je zo een flink stuk verder. Je gewone remmen sparen het ook: die slijten veel minder snel.
Laden
Je laadt een elektrische auto op drie manieren:
- Thuis met een laadpaal of via het stopcontact. Meestal het goedkoopst.
- Aan een openbare laadpaal met wisselstroom (AC), tot 11 of 22 kW. Je betaalt met een laadpas of app.
- Aan een snellader met gelijkstroom (DC), vanaf 50 kW. In 20 tot 40 minuten van 10 naar 80 procent.
Het verschil tussen de twee soorten stroom lees je in AC en DC laden uitgelegd. Hoe lang het duurt per situatie staat in hoe lang duurt opladen.
Elektrisch, hybride en plug-in hybride
| Soort | Hoe het werkt | Opladen met stekker |
|---|---|---|
| Volledig elektrisch | Alleen een elektromotor en een grote accu | Ja |
| Plug-in hybride | Benzinemotor plus elektromotor met een kleine accu, zo’n 40 tot 100 km elektrisch | Ja |
| Hybride | Benzinemotor met een kleine accu die zichzelf oplaadt tijdens het rijden | Nee |
Rijd je een plug-in hybride, lees dan ook laden met een plug-in hybride.
Voordelen van een elektrische auto
- Lage kosten per kilometer. Thuis geladen betaal je zo’n € 5 tot € 6 per 100 kilometer. Met benzine is dat al snel het dubbele.
- Minder onderhoud. Geen olie, distributieriem, koppeling of uitlaat. De remmen slijten minder door het terugwinnen van stroom.
- Stil en soepel. Direct trekkracht, geen schakelmomenten en weinig geluid.
- Geen uitstoot onderweg. Je mag overal de stad in, ook in zero-emissiezones.
- Laden waar je toch al staat. Thuis of op het werk, terwijl je slaapt of werkt.
- Geld verdienen met laden. Laad je thuis met een laadpaal met MID-meter, dan levert dat ERE-certificaten op.
Nadelen
- Hogere aanschafprijs dan een vergelijkbare benzineauto, al wordt dat verschil kleiner.
- Laden kost tijd op lange ritten. Plan een paar korte laadstops.
- Minder bereik in de winter. Reken op 10 tot 30 procent minder actieradius bij vorst.
- Zonder eigen oprit ben je afhankelijk van openbare laadpalen, en die zijn duurder dan thuis laden.
Veelgestelde vragen
Heeft een elektrische auto een versnellingsbak?
Nee. Een elektrische auto heeft een vaste overbrenging. Je kiest alleen vooruit, achteruit en parkeren.
Hoe lang gaat een accu mee?
De meeste fabrikanten geven 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de accu. In de praktijk gaan accu’s vaak langer mee en verliezen ze langzaam een deel van hun capaciteit.
Hoeveel stroom verbruikt een elektrische auto?
Gemiddeld 15 tot 20 kWh per 100 kilometer. Bij 15.000 kilometer per jaar is dat zo’n 2.500 kWh.
Wat is het verschil tussen een hybride en een plug-in hybride?
Een plug-in hybride kun je met een stekker opladen en rijdt een stuk volledig elektrisch. Een gewone hybride laadt zichzelf op tijdens het rijden en kan maar heel kort elektrisch rijden.
Is een elektrische auto goedkoper in gebruik?
Meestal wel. Vooral als je thuis laadt, zijn de kosten per kilometer lager dan met benzine. Ook het onderhoud is goedkoper. Reken je laadkosten uit met de laadkosten-rekenhulp.
Bronnen: ANWB, Keuze.nl energietarieven, NDW open data. Gecheckt op 17 oktober 2026.
