In het kort: laad je minder dan een keer of acht per maand openbaar, dan is een laadpas zonder abonnement meestal voordeliger. Je betaalt dan per laadsessie een starttarief. Laad je vaker, dan verdien je een abonnement van een paar euro per maand snel terug. Kijk daarnaast altijd naar de opslag per kWh, want die weegt bij veel laden het zwaarst.
Waar betaal je voor bij een laadpas?
Bij openbaar laden betaal je twee partijen. De eigenaar van de laadpaal bepaalt de prijs per kWh. Daar kan soms een starttarief of een tarief per minuut bij komen. Je laadpasaanbieder rekent daar zijn eigen kosten bovenop. Dat kan op drie manieren:
- Starttarief: een vast bedrag per laadsessie, vaak tussen € 0,29 en € 0,39.
- Opslag per kWh: een paar cent extra op elke kWh die je laadt.
- Abonnement: een vast bedrag per maand, vaak tussen € 2,50 en € 4. Het starttarief vervalt dan meestal.
Je krijgt van je laadpasaanbieder één factuur per maand, ook als je bij verschillende palen hebt geladen.
Rekenvoorbeeld: wanneer loont een abonnement?
Stel: een pas zonder abonnement rekent € 0,35 per sessie. Met abonnement betaal je € 3 per maand en geen starttarief. Dan ligt het omslagpunt rond 9 sessies per maand. Laad je vaker, dan is het abonnement goedkoper. Laad je minder vaak, dan betaal je met het abonnement te veel.
| Sessies per maand | Zonder abonnement (€ 0,35 per sessie) | Met abonnement (€ 3 per maand) |
|---|---|---|
| 4 | € 1,40 | € 3,00 |
| 8 | € 2,80 | € 3,00 |
| 12 | € 4,20 | € 3,00 |
| 20 | € 7,00 | € 3,00 |
Let op: dit zijn alleen de kosten van de pas. De prijs per kWh van de laadpaal betaal je altijd, met of zonder abonnement. Rekent een pas ook een opslag per kWh, tel die dan mee. Bij veel kWh per maand weegt dat zwaarder dan het starttarief.
Voor wie is een laadpas zonder abonnement?
- Je laadt vooral thuis en gebruikt openbare palen af en toe.
- Je rijdt een plug-in hybride en laadt meestal thuis of op je werk.
- Je wilt een extra pas als reserve, voor palen waar je vaste pas duur is.
Voor wie is een laadpas met abonnement?
- Je hebt geen eigen oprit en laadt bijna altijd aan de paal in de straat.
- Je laadt meerdere keren per week openbaar.
- Je wilt korting op de prijs per kWh, als de aanbieder dat geeft.
Ons advies: combineer twee passen
De meeste laadpassen zonder abonnement zijn gratis of kosten eenmalig een paar euro. Veel rijders hebben er daarom twee: één voor de palen die ze het vaakst gebruiken, en één die goedkoop is bij snelladers. Zo betaal je bijna overal een laag tarief. Prijzen veranderen regelmatig, dus check ze in de app voordat je laadt.
Beste laadpassen in je wijk
- 1E-FluxBeste keus in je wijkAanvragen
- 2ANWB LaadpasGeen opslag per kWhAanvragen
- 3Tap ElectricAbonnement zonder opslagAanvragen
Tarieven gecheckt op 16 oktober 2026
Veelgestelde vragen
Wat kost een laadpas zonder abonnement?
De pas zelf is vaak gratis of kost eenmalig een paar euro. Per laadsessie betaal je meestal een starttarief van € 0,29 tot € 0,39, plus de prijs per kWh van de laadpaal.
Vanaf hoeveel sessies loont een abonnement?
Dat hangt af van het starttarief en het maandbedrag. Bij € 0,35 per sessie en € 3 per maand ligt het omslagpunt rond 9 sessies per maand.
Kan ik meerdere laadpassen hebben?
Ja. Je kunt bij meerdere aanbieders een pas aanvragen. Passen zonder abonnement kosten niets als je ze niet gebruikt.
Prijzen in dit artikel zijn voorbeelden op basis van tarieven die wij op 16 oktober 2026 controleerden. Kijk voor actuele tarieven in onze vergelijker.
